14款自主品牌最值得期待新车

8月刚刚过半，不过已经有荣威W5、宝骏630、瑞麒G6等多款自主品牌新车上市，然而这一猛烈势头仍将延续，还有多款自主品牌新车将陆续于年内上市，下面就让我们看看还有哪些新车将给我们带来惊喜。

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纳智捷大7

大尺寸车身是纳智捷SUV的重要卖点。据网易汽车目前拿到的相关资料显示，纳智捷SUV的长宽高分别达到4800mm、1930mm、1760mm。即便与丰田汉兰达的4785mm、1910mm、1760mm相比，它也可以在车身长度和宽度上占得优势。

纳智捷大7更接近Cross车型而非传统的硬派SUV。流线型的车顶线条、上扬的车身侧面腰线、向上收缩的后车窗让它看起来与英菲尼迪EX系列车型颇有几分相似。镀铬装饰条和大面积进气格栅在增加车头的厚重感的同时也让整车看起来更具运动范儿。

动力系统方面，纳智捷大7采用的是2.2L直列4缸涡轮增压发动机。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的最大优势在于拥有出色的低速扭矩输出。功率输出方面，这款2.2T发动机的最大功率、扭矩分别为175hp（约合128.625kw）/5200rpm、28kgm（约合274.4Nm） /2500 ~ 4000rpm。从数据上看，它在升功率、升扭矩方面要逊色于大众、福特、别克的2.0T发动机。与现代ix35、起亚智跑2.4L车型的 128kw/6000rpm、226Nm/4000rpm相比，纳智捷大7在动力输出方面并不处于下风。

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哈弗H6

哈弗H6生产代号为CHB021，属B级车型平台，新车的大幅镀铬装饰的水箱格栅配合圆润富有张力的外形，视觉效果更为大气。保险杠下方的银色护板和非常醒目的雾灯边框也融合了时下SUV的各种时尚元素，给人以充满力量的感觉。

相比H3和H5的粗犷，H6的内饰设计显然也是完全重新设计，双桶型仪表和四个圆形空调出风口都体现出H6运动的一面。虽然在哈弗H5上有类似的设计，但理念完全不同，H6的仪表台采用悬浮式设计，与音响系统和空调面板的中控台部分集成在一起。从而使得前排正副驾驶席之间留出了一个可以交换位置的合理空间。

哈弗H6将搭载1.5T汽油发动机和2.0L排量GW4D20涡轮增压柴油机，配合6速手动/自动变速器，持续加速性能优越。另外该车采用前麦弗逊后双横臂式的独立悬挂也说明了哈弗H6更城市化的定位，驾乘也更为舒适。在安全性方面，也配备了撞击自损缓冲区、收缩型转向管柱、前排安全气囊侧气囊及前后一体式侧安全气帘，ESP车身稳定控制系统等全方位的安全配置。

奇瑞QQ3

外形上看新车整体车型没有太大变化，车身大小也继续保持小巧路线。QQ向来是以性价比打天下，在国内各地区的大街小巷，到处都能见到奇瑞QQ3的身影，该车在微型车市场占据绝对的霸主地位。原来圆形的车大灯被修改成为了类似椭圆形状，摆放位置基本没变。发动机盖和保险杠下方的进气口也无变化。

侧面看完全就是目前QQ3的造型。车窗，门把手和反光镜的位置都没有变。这次的改款显得比较谨慎，并无太大新意。车后面的尾灯改动明显，车灯组合上下排列，在视觉上没有新鲜感。除了现有的1.0L发动机以外，小改后QQ3将搭载第二代发动机，排量为0.8L，最大功率44kW，较老款0.8L发动机的38kW的功率有了6kW的提升。

从外观尺寸来看，新QQ3长宽高分别为3568mm/1495mm/1485mm(带行李架1530mm)，仅长度较之前有所变化。外形虽小，但车内空间并不显狭窄，尤其是后排空间比想象中要宽畅些，头部空间比起207，C2等都更充裕些。相信中期改款的QQ3仍然会继承这一优势。

动力方面，新QQ3将提供0.8L和1.0L两款发动机。其中编号为SQR372的0.8L发动机与现款一致，为奇瑞与奥地利AVL公司联合开发，采用三缸12气门全铝结构，最大功率为38kW。另外一款编号为SQR472FB的1.OL四缸发动机与现款瑞麒M1一致，最大功率50Kw/6000rpm，最大扭矩93Nm/3500~4000rpm，推动轻巧车身并不费力。

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中华H530

中华是自主品牌中为数不多几个拥有清晰设计DNA的企业之一。直瀑式中网与别克车型有几分相似，锐利、清晰的镀铬饰条仿似尖锐的刺刀，显得凶神恶煞。大灯从边框的轮廓不难看出，其造型与新款骏捷类似，只不过造型更加圆润一些。

车身尺寸方面，相比骏捷达到4648mm/1800mm/1450mm的长宽高，中华H530的车身长、宽、高分别达到了4708mm/1788mm/1475mm，因此视觉上更加修长。轴距方面，虽然中华530达到了2700mm，比起骏捷夸张的2790mm短了不少，不过在紧凑级车型中依然名列前茅。

相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。

配置方面，从目前的展车来看还是比较丰富的。不仅标配了非常实用的行车电脑和大灯高度可调，在舒适性配置上，折叠遥控钥匙、电动天窗、自动空调、全车四气囊、ASR牵引力控制系统以及AUX/US均有配备。

动力方面，为与新骏捷拉开差距，搭载在骏捷FSV之上的1.5L、1.6L机器依然是首要选择。其中1.5L车型将采用4A15发动机，其最大功率为75kW/5600-6000rpm。而1.6L车型编号为4G18S，并配备有ASR牵引力控制系统，提升了车辆在行驶过程中的安全性。

变速箱方面，中华530配备了5速手动和5速手自一体两款产品。与骏捷FSV的4速手自一体变速箱相比，中华530有了一定的升级，这也有助于它获得更好的动力和燃油经济性表现。此外，作为定位于骏捷FSV和新骏捷之间的车型，中华530将采用华晨的A号平台，所以从照片中可以看到，中华530后悬挂将采用最为普遍的扭力梁式非独立悬挂。

瑞麒G3

出自奇瑞A5平台的瑞麒G3，车身尺寸为4598×1760×1483mm，轴距为2600mm。从前部来看，G3引入了新造型的晶钻大灯，中网也从宽条镀铬件变成了两根飞翼状镀铬装饰件与黑色蜂窝格栅的组合形式。G3的侧面曲线和A5很是接近，而包括外后视镜等在内的细节也没有太大变化。

虽然有着巨大的后备箱空间，但是A5的尾部造型让很多网友都无法接受。瑞麒G3的尾部设计相比之下就协调了不少，不但后备箱顶部的高度更低，尾部的转折也不是原来那么生硬，加上造型更为年轻化的尾灯，G3的尾部设计改动应该说还是比较成功的。

瑞麒G3采用了两套动力系统，分别是1.3S机械增压发动机搭配五速手动变速器，以及1.8自然吸气发动机与CVT无级变速器的组合。作为奇瑞正式推出的第一款机械增压发动机，其最大功率为95千瓦，最大扭矩则达到了182牛米，其整体性能可以与一般的1.8排量自然吸气发动机相提并论。

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北汽BC301

BC301的外观与奔驰B级有着90%的相似程度，若不是中网处硕大的北汽标志，你一定会认为这是奔驰B级的国产版本。无论是三横条式中网抑或U型保险杠，其造型均与奔驰B级如出一辙，难以找出区别，甚至怀疑两款车型保险杠是否能够更换使用。

细细与奔驰B级对比，可以发现BC301Z在A柱、C柱等细节造型有所区别，尤其是后三角窗，尺寸明显要小一号。从BC301Z的原型概念车C30EV的车身尺寸来看，无论是4038mm/1720mm/1500mm的长宽高尺寸还是2500mm轴距，都与奔驰B级有明显的不同。由此也可以知道，北汽BC301Z只是在外形上与奔驰B级接近，在车身结构方面，两者并没有太多的关联。

与对大多数A0级小车一致，BC301Z采用了纵臂扭力梁式非独立悬挂，与奔驰的螺旋弹簧独立悬挂有本质上的区别，这也证实了上文的猜测，否定了BC301Z与B-class共享技术的说法。有消息称，BC301Z原型车为三菱COLT，不过这一说法尚未得到官方承认。

内饰方面，上深下浅的色调搭配强调家庭的温馨感觉，几近全盘照搬的中控台设计谈不上新潮，但设计相当简洁，配合间中点缀的镀铬饰条，初看上去，很有点精致的感觉。尽管比奔驰B级小一号，但得利于短头设计，BC301在内部空间表现上可圈可点，较普通A0级车型大上不少。

动力方面，汽油版本BC301ZZ将搭载来自沈阳航天三菱的1.3升和1.5升4A9系列发动机，其中1.3L发动机最大功率达到73kW/6000rpm,最大扭矩为126Nm/4000rpm;1.5L发动机最大功率为83kW/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm。

比亚迪G6

比亚迪G6的长宽高分别为4860mm、1825mm、1463mm，轴距为2745mm；相比F6的4846mm、1822mm、1465mm和2740mm，G6在数据上并没有明显提升。和之前的G3与F3一样，G6与F6的市场定位也需要靠配置水平来区分。其后排空间较为宽敞，完全可以满足10万元左右中级车消费者对车内空间的要求。

全新小排量高效动力组合，是比亚迪G6此次参展的重要宣传点。据网易汽车目前得到的相关数据显示，比亚迪的这款1.5T小排量发动机，其最大功率、扭矩分别为113kw/5500rpm、240Nm /1750-3500rpm。与1.5T发动机相匹配的变速箱，当然是时下流行的双离合变速箱。

除了全新推出的1.5T车型之外，比亚迪G6还有两款自然吸气发动机可选。入门级1.8L车型采用的是BYD483QA发动机，其最大功率、扭矩分别为90kw/6000rpm、160Nm/3700～4200rpm；2.0L车型采用的是BYD483QB发动机，其最大功率、扭矩分别为103kw/6000rpm、186Nm/4000～4500rpm。

变速箱方面，1.8L车型只能提供5速手动变速箱，而2.0L车型则有5速手动和CVT两款产品可选。与尚处于展示阶段的1.5T车型不同，1.8L、2.0L两款自然吸气车型已经登上了国家相关部门的新车目录。油耗方面，比亚迪G6 1.8L车型的工信部综合油耗为百公里8.2L，2.0L手动和CVT车型均为8.3L。

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华泰宝利格

华泰宝利格此前被称为华泰B35，其前脸富有特点，大面积镀铬中网在华泰B系列新车上都可以看到，中网造型与英国老牌豪车宾利旗下车型类似，一眼望去很有霸气。

前大灯组晶莹透亮，双灯头与上灯眉的设计又稍微有些某德系豪华品牌车型的风格。保险杠两侧进气口的设计很抢眼，横向排列的LED日间行车灯组的设计与保险杠下方的雾灯相呼应，我们在保时捷卡宴上面也见到过类似的设计。

华泰宝利格从侧面上望去，与保时捷卡宴的相似程度十分高，尤其是轮眉以上的部分，除了机器盖子的形状和车门形状的细致区别等，乍一看很难分辨的清楚。转到尾部，华泰宝利格由尾灯往上迅速向内收缩的D柱和小尾翼上的高位刹车灯，都与卡宴多少有些神似，异形的尾灯也很有卡宴的味道。

宝利格所搭载的2.0T柴油发动机是该车型的一大亮点。该发动机最大功率为110kW/4000rpm，峰值扭矩达到310Nm/2000rpm，与之搭配的是一台6速手动和4速自动变速箱。

这款清洁柴油发动机采用了独有的智能高效动力系统，集成了中冷废气再循环(EGR)技术、德国博世高压共轨电控燃油直喷(CRDI)技术和可变截面涡轮增压(VGT)技术三大国际领先的柴油机技术，与同级别的直喷汽油机轿车相比，动力提升50%以上、油耗降低30%左右。

华晨中华SUV

中华的SUV计划早已被媒体曝光得非常彻底，从已经公布的官方图片来看，新车前脸与之前曝光的中华530轿车接近，无论是T字中网还是异型大灯，都有着强烈的家族DNA。

前脸虽说与宝马有几分相似，但毕竟融入了中华的自家元素，有自己的血统所在。侧身几乎就是宝马X1的直接复制版本。无论是腰线、裙边抑或是上扬的侧窗设计，都与宝马X1神似，甚至连后视镜也如出一模。

内饰部分，中华SUV与此前曝光的中华530采用了相同的设计，不过为突出运动风格，SUV车型采用了以黑色为主题的设计基调。中华SUV在内饰材质上稍有创新，整块面板的钨黑色镀铬显得与众不同，从图片还可以看出，新车将提供行车电脑及一键启动功能。

从我们之前获得的谍照可以清晰看到，中华SUV 采用的是前置前驱架构，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用纵臂扭转梁式半独立悬挂，典型的轿车化底盘配置。这也是中华SUV底盘结构图片首次清晰曝光。

动力方面，目前官方并没有给出相关的信息。中华SUV内部编号为A3，与A4轿车共用新开发的平台，由此可以猜测，出现在A4轿车上的型号为4A92S的1.6L发动机应为这款SUV的动力之一。这款发动机最大功率达到87kW(119马力)，比骏捷1.6L高出13kW，基本满足了中华SUV的动力需求。当然，SUV更重的车身自然需要更强悍的动力配置，从此前曝光的信息，1.6T及1.8T两款涡轮增压动力也可能成为新车的动力选择。

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金杯S30

相比之前形似宝马X1的中华SUV，眼前的这辆金杯S30显然有着更加原创的个性化外观，而相对成熟的设计手法也给人眼前一亮的感觉。金杯S30的长宽高分别为3995x1725x1644mm，从体型上来讲属于紧凑级SUV，但单从外观设计来讲，说它一辆跨界车也未尝不可。

整车均由硬朗锐利的线条构成，巨大的中网配合厚重的保险杆，勾勒出其刚毅、硬朗的面部表情，而简洁又富有张力前大灯以及底部的银色护板则更加衬托出其SUV的粗犷威猛。

在内饰上，上深下浅的颜色搭配是自主品牌惯用的手法。配以大面积银色面板部分，金杯S30在内饰设计上凸显出年轻化的趋势。辅以直折线的设计手段，金杯S30的内饰在设计上还是有不少值得赞许的地方的。

虽然尺寸不大，但金杯S30的后备箱空间还是值得期待的。虽然没有得到官方数据，但从设计上来讲如此"臃肿"的设计最大的好处就是最大限度的利用车内空间。

全球鹰GX7

作为吉利的首款SUV产品，全球鹰GX7的一举一动均吸引人们的目光。继此前报道该车将于年内上市的消息后，网络上再次曝光该车在4S店的实车照片。

从曝光的图片来看，尺寸巨大的矩形进气格栅、多边形的前大灯以及上挑收于车顶的下窗沿设计显得时尚紧凑，且无论前脸还是侧身，均与上海车展所展出的全球鹰GX718如出一辙。唯一区别在于除取消了车顶行李架。

内饰方面，所拍车型采用了上深下浅的色调搭配，三幅方向盘造型动感，双炮筒仪表也是紧跟潮流的表现。从预留的多功能按键区域来看，该车应为低配车型，与之搭配的是一款5速手动变速箱。

网易汽车获得的GX718参数

从之前网易汽车获得的GX718部分参数配置来看，该车型外观尺寸为4544×1832×1671mm，轴距为2660mm，与丰田RAV4大小相仿，预计将与国内9-13万区间的自主SUV产品展开激战。动力方面，由曝光的参数表来看，将搭载编号为γ-4G18的1.8L自然吸气发动机以及编号分别为δ-4G20及ω-4D20的2.0L汽油/柴油发动机。其中γ-4G18仅为JL4G18（1.8CVVT型，搭载于帝豪EC718）发动机的更改编号，动力并无发生大的变化，102kW/6000rpm以及172Nm/rpm的表现十分不俗。
JLδ-4G20的最大功率达到106kw/6000rpm，最大扭矩也有188Nm/4000-4200rpm。值得注意的是，与2.0L汽油机搭配的，除5MT外，还有一款DCT双离合变速箱。不过按照吉利DCT的研发进度来看，上市初期装备的可能性不大，更有可能是与帝豪EC718共用一台CVT变速箱。

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北汽B40

北汽是中国越野车的鼻祖，拥有50多年的轻型越野车开发生产历史，在业内享有“越野世家”的美名。“北汽集团要充分利用这个优势，在打造自主品牌轿车的同时，大力发展越野车”，此前北汽集团董事长徐和谊在接受网易汽车采访时表示。

据悉，B40的研发工作是在2008年立项的，在这三年中，这款车经历了整车方案及造型、工程设计、样车试制试验、设计完善等阶段，概念车已经于去年的北京车展正式亮相。北汽B40的量产车和概念车的差距不大，依然保持了军车的风格，5方孔的前格栅显得非常大气，圆形前灯及方形LED后尾灯相呼应。

“改动主要集中在车辆结构与性能方面，如重新设计底盘部分和车身结构；按更高的设计标准与目标”，北汽内部相关人士表示。在车身尺寸方面，北汽B40长、宽、高为4200mm、1800mm、1750mm，轴距为2400mm。该车采用非承载式车身，配合5速手动变速器，42/33度的接近角和离去角，以及双纵臂式前非独立悬挂和变刚度钢板弹簧非独立式悬挂，动力方面可能会沿用域胜的2.0L和2.4L汽油发动机。

腾翼C50

在长城推出腾翼系列轿车之后，腾翼C30创造了一个又一个销售记录，令长城看到了乘用车领域的发展空间。短短一年多，长城迅速拿出其全新的A+级车型腾翼C50，整车尺寸数据为4638/1775/1450mm，轴距2700mm，采用前麦弗逊独立+后双横臂独立的底盘结构。

长城腾翼C50表现的是一种成熟之美，大面积的进气格栅与散热口组合营造出看起来十分结实的外观。发动机盖边缘有福特野马范儿，力道十足。车尾灯仍然延续了腾翼C30的样式，尾灯采用上白下红的配色方案，整体造型没有车头那样充满新意。

内饰方面，腾翼C50的表现值得肯定。工艺细致装配严谨，令不少人对自主车型刮目相看。分离式仪表让我们想起了思域的好处，不过长城的借鉴并不是简单模仿，更大气的中控更实用的功能布局都体现了腾翼C50的进步。

动力方面，长城腾翼C50搭载了自主研发的代号为GW4G15T的1.5升涡轮增压发动机，最大功率为93kW/5600rpm，最大扭矩为180N·m/1800～4000rpm，匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。腾翼C50采用了前/后盘式碟刹，并将配备主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、ESP车身稳定系统、DVD、GPS导航等，配置丰富。

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力帆720

力帆720前脸以大型盾形进气格栅为设计中心，采用镀铬横条设计，刻意强调大气、豪华的感觉，这与X60有几分相似。大灯造型偏于中庸，过宽的转向灯也并不耐看，但 透镜、LED等设计元素紧随潮流。

相对于620，720外观形象更偏于阳刚，尤其是发动机舱盖上硬朗清晰的肋线，给720打下硬派的设计基调。夸张的外抛式翼子板同样来自X60，清晰的线条描绘出720锐利且富攻击性的一面。相对于夸张的轮眉，来自佳通的205/55 R16轮胎显得稍微偏小一点。

尾部线条过渡十分自然，而且找不到任何模仿抄袭的痕迹。尾灯采用LED设计，呈四边造型的刹车灯与X60的相似，刻意强调两者的同族关系。此外，尾箱盖末端稍稍上挑，形成了一体式的扰流板，实际功能不明显但能起到不错的视觉效果。

720的长宽高尺寸分别为4705mm/1757mm/1496mm，其轴距为2700mm。上述参数分别较620增长155mm，52mm，1mm，95mm，前后轮距较620也有一定程度的变化。虽然A、B、C柱造型与620长相相似。发动机方面，力帆720将搭载一款1.8L发动机，这台力帆自主研发的LFB4L18拥有98kW的最大功率，峰值扭矩也达到了168Nm。与之匹配的，是一台5速手动变速箱。
(本文来源：网易汽车 作者：闫恭亮)

打部分系废铁。。只有那么几部值得选购。。。但系这其中虽然系不错。。但系尾部设计十分生硬。。没有味道。。车尾全是败笔。。部分后门设计没有审美。。不融入整车。。。。。。。。。有这么一句话是真的。。每个人出生的时候都是原创的。。可悲的是许多人渐渐成了盗版~~读那么多艺术。其实文凭都是模仿上一届。。。。设计都是模仿的。完全没有信服力。。

[s:122]

睇到好多模仿的影子。