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8月31日 伴随着火车发动的鸣笛声 广州东部公铁联运枢纽（增城西站） 开出了2024年第41列西欧班列（德国方向） 自1月16日在广东省率先重启西欧班列 从最初1-3月共计发运5列 到4月起每月发运6-8列 西欧班列已实现常态化稳定高效开行 2024年1月16日中欧班列（德国方向）再起航
定时定点班期稳
为确保西欧班列稳定开行 班列公司在铁路部门的支持下 充分发挥增城西——霍尔果斯线路 时效快班期多的优势 特别划拨霍尔果斯图定计划的1/3计划 用于开行西欧班列 逢周三、周六自增城西站出发
经霍尔果斯开往西欧 （通达德国、意大利、匈牙利、捷克等国） 通过持续的流程调整和优化 成功实现了西欧班列的 定时、定点常态化开行
通达西欧时效快
经统计，自7月份以来 自广州增城西——霍尔果斯——马拉舍维奇的 运输时间稳定在16天左右 到达杜伊斯堡/汉堡稳定在20天左右 其他米兰、布达佩斯、布拉格等 稳定在24天左右，时效良好
为实现西欧班列时效快的目标，班列公司多措并举全力提质增效：
一是加大密度开行西欧公共班列，通过不断提高发运频率，压缩集装箱在站时间（平均约4.5天），集装箱货物即来即走；
二是积极协调铁路和海关等单位给予大力支持，在口岸加快班列通关和换装时效；
三是选择优质境外代理加强境外运输管控，减少车板短缺问题，并提供强大的境外分拨能力，通达欧洲主要站点。
“广货广出”服务优
西欧班列着眼于广东外贸高质量发展，全力支持“广货广出”，在省市区商务部门的支持下，班列公司先后在花都、增城、黄埔、东莞等货源地召开中欧班列宣讲会，引起了广大外贸企业和工厂的广泛关注。
通过加大班列发运，做好做优服务 提供具有吸引力的市场价格 以货源地直发欧洲的优势 不断集聚人气和口碑 助力广州中欧班列发运数量 跃升到全国前六（单去程全国前四） 全力支持“广货广出”
位于粤港澳大湾区几何中心的增城西站 凭借其得天独厚的交通区位优势 已成为广州乃至华南地区重要的 国际物流枢纽 西欧班列的常态化开行
为国内外进出口商提供了更多选择 有利于为外贸高水平发展增稳增效
来源：广州交投国际班列 | 
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