年轻正当时 试驾雪佛兰迈锐宝XL
每次提起雪佛兰这个拥有百年造车历史的美系品牌，运动、激情、肌肉车……这些词都会随之浮现在我们脑海里。遥记得多年前在电脑上玩极品飞车，雪佛兰的Camaro SS、Corvette C7、Cobalt SS等等都曾是笔者热衷的车型，运动的基因已经深植在雪佛兰的血液中。而说到雪佛兰旗下历史悠久的中坚车型迈锐宝，在国内市场上也算是饱经风雨。这款以美国度假胜地Malibu海滩为名的中级车，自1964年第一代车型上市以来，至今已经更新到第九代，拥有54年的历史。2012年第八代迈锐宝正式进入中国，凭借车型自身的竞争力迅速占据国内B级轿车市场的前列位置，为当时崇尚稳重舒适的中级车市场带来了一股年轻运动风潮。2016年第九代迈锐宝以迈锐宝XL的全新形象登场，时至今日，迈锐宝XL又迎来了号称“史上最强”的中期大改款，而这一次我们在试驾全新迈锐宝XL的过程中，再次感受到了雪佛兰在运动性上的执着和坚持。
颜值：Redline加持下的运动风
作为中期改款车型，全新迈锐宝XL在外观上并没有做大幅的改动，但最大的亮点的就是推出了Redline系列车型。源于雪佛兰赛车元素的Redline尚·红系列主打年轻、时尚、运动，此前在科鲁兹、探界者以及沃兰多三款车型都已经搭载了Redline运动套件，而这次Redline终于出现在了全新迈锐宝XL身上。如果说老款的迈锐宝XL在推出市场时，还在家居和运动两种风格中试图寻求平衡和兼顾，那么Redline版全新迈锐宝XL的出现就意味着雪佛兰是要将运动风格一条路走到底了。
黑化后的领结LOGO配上加大的海浪式前进气格栅，亮黑色的轮毂上有类似红丝带的搭配，前叶子板以及尾部标识，都采用了更有运动感觉的黑色字块，车尾灯采用全新的Y字设计，几个设计细节上的变化，就立刻让全新迈锐宝XL外观更加具有战斗感。对比老款，瞬间让人有一种克拉克肯特摘下眼镜，撕开西装衬衫，露出胸前大红色的“S”LOGO的画面感。
有了Redline的加持，全新迈锐宝XL在整体设计上走年轻时尚路线的意图更加明显，黑红配色点缀的十分到位，不经意之间就让整车的风格来了一个180度大转变。当下购车人群的年龄越来越年轻化，全新迈锐宝XL显然是将视线瞄准了更为长远的年轻人市场。
在内饰的整体设计上依旧是熟悉的雪佛兰家族飞翼式的环抱内饰，大面积的真皮包裹，浓浓的美式风格。但作为Redline版本车型，也同样是遵循着Redline的设计方向，在全黑内饰的基础上也融入了不少运动的元素，比如中控台上、门板上、挡把上、中央扶手上采用了些红色双缝线点缀，在提高运动氛围之余，与整车外观的风格保持了一致。
智能：搭载前沿智能安全配置
那么，车内最大的亮点在哪里？是有着更好的人机交互功能的Mylink+智联系统。新升级的这套Mylink+智联系统重点增加Apple CarPlay与Baidu CarLife功能，可以满足绝大部分用户连接手机的需求。除了基础的蓝牙、电台、设置等功能外，还提供了丰富的车载APP应用，包括WIFI热点、智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，涵盖车主生活的各个方面。在实际操作中，这套系统的反应速度和流畅度都相当优秀。此外，这套系统的另一大亮点就是能通过OTA远程在线升级，这意味着当需要系统升级、修复漏洞时车主不用像以往一样把车开到4S店，只需要像手机一样联网自动升级即可，大大增添了车主用车便利性。
另外，语音控制功能得到了升级，既可以在线语音识别，也可以在离线状态下识别。笔者在试驾过程中体验尝试用语音识别来操作导航，发现系统对语音的识别准确度较高，基本能较为准确的理解发出的指令。通过语音可以对导航、电话、电台以及音乐等4个功能进行语音呼唤操作。这套语音系统更能以个人账号为基础，到了另外一台搭载Mylink+智联系统的车上，可以快速登录个人账号，把自己的爱好“随身携带”。当然，若论真正便利，就不要忘了还有通用的杀手锏安吉星系统。这套引入中国市场近10年的安全语音呼叫系统，能24小时随时连接人工服务，一直以来都是通用汽车用户的最好“副驾”，24小时人工语音服务是众多汽车品牌不能媲美的。事实上，比如想要导航或者查询，笔者更愿意使用安吉星呼叫客服小姐姐来设置导航，顺便还可以跟客服小姐姐聊聊天，这比机器语音要更有“温度”。通用这次很厚道的为全新迈锐宝XL车主提供每年24G流量的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”，基本上可以畅玩互联网了。
除此之外，全新迈锐宝XL的主动安全科技配置非常丰富，前排配备双气囊、侧气囊和前后一体式侧安全气帘，常见的电子安全系统一应俱全。同时，还配有更先进的主动安全配置，比如BOSCH全新一代电子安全系统，远近光自适应系统、ACC自适应巡航系统、SBZA侧盲区报警、LKA 行道保持辅助等完备的智能安全科技。无论是更好用的Mylink+智联系统，还是更齐备的智能安全科技配置，全新迈锐宝XL都已经在配置上全面向豪华车看齐。40万元级别以内的豪华车型，能够全部配齐这些配置的也是凤毛麟角。
性能：智能变缸玩转“黑科技”
很少有中期改款车型对引擎进行替换的，而全新迈锐宝XL真正最强的升级就在于全面更换了最新的2.0T智能变缸涡轮发动机和9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，这二者的结合光是听上去就已经让人跃跃欲试了。这款号称20万元级别内最强发动机的全新2.0T智能变缸涡轮发动机，是通用第八代Ecotec发动机系列的最新产品，此前已经在用在凯迪拉克CT6、XT4上，这次运用到全新迈锐宝XL上绝对可以说是物超所值。
这台2.0T发动机最大输出功率177千瓦，最大扭矩达到350N·m，动力较老款有了显著提升。而更为重要的是这台2.0T发动机有着通用独有的智能变缸技术，涡轮发动机运用Tripower可变气门管理技术，搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，提升动力性能与燃油效率，官方公布的百公里综合油耗低至6.7L，并满足国六B排放标准。而9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱拥有7.6：1的最佳齿比范围，它带来的好处就是优化了车辆的加速表现与燃油经济性，也带来畅享性能和更为细腻的换档。
在实际驾驶中，这台峰值扭矩350N·m的发动机匹配上绵密的9AT变速箱，拖动这辆不足1.6吨的车体可以说是轻而易举，动力随叫随到。油门踏板调教得相当灵敏，轻点油门，动力随之立即有所响应，颇有些日系车的味道，这与老款迈锐宝相比完全是两种驾驶体验。涡轮在1600rpm左右开始介入，随着油门踏板的不断下探，动力也开始汹涌而出，整个加速过程顺畅轻盈，丝毫没有拖泥带水的感觉。这也是强劲的发动机给你带来的最良好的驾驶感受，动力是踩多少来多少。
如果想要体验一下更加运动的感觉，不妨将车辆调到运动模式，在加减速上变速箱更能准确揣摩到驾驶者的意图，积极的降档、发动机最大扭矩的释放都让每一次的深踩油门变得非常富有激情，尤其到中后段加速愈加汹涌，0-100km/h加速仅需7.2秒。而对于这台发动机最引以为傲的智能变缸技术，三种工况的智能切换完全是在悄无声息的进行着，在实际驾驶体验中丝毫感觉不到有任何异样。
通常官方公布的油耗数据都存在一定的水分，毕竟每个驾驶者的驾驶习惯有所不同。我们驾驶着这辆全新迈锐宝XL，从郊外一路行驶至中心城区，途经较为畅通的快速路和市区略微拥堵的路段，全程34公里正常行驶，平均油耗达到了6.5L/100km，竟然比官方的数据还低，真是出人意料。这也充分证明了这台2.0T发动机的确具备可以比肩甚至超越同级日系2.0L车型和美系1.5T车型的油耗水平。
结语：Redline尚·红系列动感设计元素的加入、丰富程度堪比豪华车的科技配置和智能体验、搭载“黑科技”的2.0T智能变缸涡轮发动机，再加上极具杀伤力的价格，全新迈锐宝XL从外到内都全面升级，升级着力点直指年轻消费群体。在同级其他中级车也开始逐渐年轻化的当下，全新迈锐宝XL以一种更为极致的方式坚持年轻化、运动化的路线，成为中级车市场当中个性最鲜明的一款产品。如果你还年轻，如果你心中还有激情，如果你也厌倦了那些老气横秋的中级车，为什么不考虑这款全新迈锐宝XL呢？
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