《科鲁泽又双叒叕变强了，你为什么老升级！》

还记得在2019年第一季度上，雪佛兰旗下全新车型科鲁泽登陆中国市场。上市不久便收获了“外观年轻、操控出色、动力不俗”的市场评价，也扛下了雪佛兰家族里三成左右的销量。但科鲁泽并不满足于现状，上市1年就迎来第一次产品升级，最大的改变在于“RS”与“Redline”车型配备了48V轻混系统。众所周知，48V轻混系统在2020年开始大面积应用，许多BBA品牌旗下车型早已选择全系标配48V轻混，并且48V轻混也在逐渐被消费者接受并认可。那么，本就出色的科鲁泽会在改款之后更加来势汹汹吗？

48V轻混“黑科技”，助力科鲁泽多面升级
改款后的科鲁泽动力表现依旧十分优秀，“RS”系列车型作为性能担当，再加持48V轻混系统，动力参数为最大功率120kW最大扭矩230N•m。对比起未搭载48V轻混系统的车型，每100Km燃油消耗至少可降低1.1L。简单介绍一下48V轻混系统，48V轻混系统是在原有的12V基础上加入一台起发电一体机、一个48V电池、电源管理模块和混合动力控制单元等部分组成。48V轻混系统具备响应快、平顺性佳、经济节能的特质，能降低9.6%的燃油消耗，使科鲁泽百公里油耗最低达4.7L，符合当下日益严苛的用车与环保需求。

科鲁泽所搭载的48V轻混系统一共有5种工作状态，在车辆启动、怠速行驶，初加速、滑行以及刹车这五种工况下都会参与工作，不仅持续降低油耗，同时大大优化了起步阶段的灵敏反应和正常驾驶中的车内噪音。
燃油经济性升级，最低可达4.7L/100Km
传统燃油车辆在怠速时发动机仍然保持运转，而科鲁泽搭载的48V轻混系统可以在车辆怠速时依靠自身系统为车辆供电并保持电力。而且在以往的车辆制动过程中，会产生了很大一部分刹车热能被白白浪费。48V轻混可以将这部分热能回收并转化成电量为电池充电，且发动机在高速低负荷工况下也可为电池进行智能充电，从而进行热能二次利用，百公里燃油消耗最低可达4.7L，降低9.6%。
驾乘舒适性升级，起步换挡更加平顺
科鲁泽所搭载的48V轻混系统可以实现纯电启动，在车辆启动瞬间进入工作状态并拉升转速，瞬间唤醒车辆，让整体感受更加安静、迅速。由于科鲁泽搭载的是6速DCG智能双离合变速箱，搭配轻混系统辅助，换挡更加平顺。
车辆性能升级，百公里加速实测9s
在车辆加速阶段时，48V轻混与发动机共同驱动车辆，此时车辆处于油电混合状态，让发动机在燃油效率较高的区间工作从而达到提升性能与降低油耗的效果。由于两套系统同时发力，官方100Km/h加速成绩为9.9s，但在大部分实测当中基本在9s左右，成绩十分不错！
在日常使用过程中，科鲁泽48V轻混与其他燃油车使用方式一致，并无需要注意的地方。在拥有了这套轻混系统之后，可以有效加强车辆性能，减少燃油消耗并提升驾乘舒适感。

智能系统升级，车机软硬兼修
科鲁泽除了加入了一套经济实用的48V轻混系统，还更新了智能系统。中控镶嵌了一块8吋的高清触控屏，让主打运动风的车内空间增加了科技感。车载的全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持无线多屏互联、智能混合导航等丰富智联功能，并且MyChevy APP包含了时下众多流行程序，供驾驶者自由挑选。


配置丰富，值得入手
科鲁泽8.99万元起的价格全系标配安吉星、独立胎压监测、Sound+剧院级7喇叭音响等丰富配置，再加上更低的用车成本也让它热度持续走高，其48V车型轻混成为销量主力军。作为曾经BBA销售口中的“高端技术”，如今与雪佛兰旗下产品成了好搭档，尤其1.3T+48V轻混的“RS”车型更成为同级别的动力排头兵。再加上空间、悬架、颜值和智能化等多面“加成”，时尚运动座驾科鲁泽值得一试！