曾经增城都有个火车站，估计现在无几个增城的年轻人知道，如果知道或者在这个火车站坐过火车的人就更少了。以前增城人去广州、东莞、深圳都会到石滩这个火车站坐火车去。当时从增城火车站（石滩站）坐火车去深圳最便宜只要5元！
在70-80年代，各种交通都比较落后，一般的人别说小车，就连摩托都非常少见，单车还是当时的土豪才有。在这样的大环境下，我们增城街坊们想出一趟省城（广州），是一件很不容易的事。当时增城还有火车站设在石滩镇，所以不少增城街坊会选择到石滩坐火车去广州。后来随着经济发展，道路交通越来越发达，老火车就慢慢退出了，石滩火车站也随着关闭。
据了解石滩火车站，现已被撤销关闭，该站于1911年启用，曾由广州铁路（集团）公司（简称广铁）广深铁路股份管辖，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。
随着广深铁路历次提速，停靠石滩站的旅客列车数量越来越少，至2005年底，石滩火车站每天仅余下1对快速客车(K991/2次)停靠。直至该对列车停运，石滩站再没有旅客列车停靠。客运服务取消后，本站主要负责办理整车货物发到，零担仅办理直达整零货物发到，直至关闭。
虽然目前从广州到深圳的和谐号动车还是经过增城，但并没有在增城设站，只在东莞设站。如果和谐号在增城石滩或仙村设站，从增城乘坐和谐号出广州，15分钟能到达市区。但这只是一个假设希望，但另一个新希望来了——新增城火车站！
新增城火车站还是选址石滩镇，是广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一，距广州站56公里，距白云机场55公里。具体位置在哪里呢？
上面地图，增城人应该一看就知道是哪里了吧？之前增城官方也发布过关于增城火车站的总规划设计平面图。
近日官方部门发出一则《增城火车站周边地区控规修编范围土地整备与用地开发策略专项研究项目》公开招标公告。
在公告中明确本项目（增城火车站）研究范围面积约8.45平方公里，东起新城大道、增江、西至珠三角环线高速、北起济广高速、南至敏捷绿湖国际城、规划路。
招标公告中还标明，目前规模引入4条轨道，其中1条国铁——广汕铁路（在建）；1条城际——深莞增从城际铁路（正在规划研究当中）；2条地铁——16号线（规划已落实）、东莞4号线广州段（正在规划研究当中）。
公告中透露了一个重要的消息，地铁16号线规划已落实！那么是否预示着，下一步就是动工建设？
另外近日网传一张规划图片，我们看到了一些亮点。
在上面图片中，除了有增城火车站外还有另一个亮点，规划在增城正果的机场，名字也改为广州增城国际机场（规划）。地铁16号线经荔城后，一路北上经正果规划中的机场再往派潭走。
看起来亮点还真不少，但此图只是网传，官方并未正式发布，仅作参考，一切以官方公布信息为准。
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定了！增城呢个景点免费开放...
