试驾2.0T+9AT的全新迈锐宝XL

文章来源：车载娱乐
赶在年尾，12月24日雪佛兰旗下全新迈锐宝XL正式上市，售价19.49-21.99万元。没错，这是一款有别于迈锐宝以及迈锐宝XL的全新车型，相比以往1.5T、1.8L、2.5L的动力版本，本次全新迈锐宝XL全系标配2.0T智能变缸涡增压发动机，并且搭载了全新9AT变速箱。可以说，雪佛兰这次在三大件上带来了满满的诚意。

值得注意的是，全新迈锐宝XL标配的2.0T发动机，动力已经达到与宝马330相同的350N•m。在与同级中级车对比中，不论价格还是动力输出方面，全新迈锐宝XL均以19.49万元的入门售价，打压着同类竞品车型。是的，第七代天籁的确有一台380牛的2.0T发动机，但入门版售价却比全新迈锐宝XL高了2.09万元。

车载君这次在珠海抢先试驾一番，给大家分享下驾乘感受，看看全新迈锐宝XL有没有变成“高富帅”。

不仅仅是标配2.0T，更重要的是厚道

因为本次全新迈锐宝XL最大的亮点来自于动力系统，所以我们不妨先跳过家族式的设计，来看看这台2.0T背后的亮点。首先，本次与2.0T发动机相匹配的是一台9速手自一体变速箱。这台变速箱早在雪佛兰探界者与别克君越等车型上就已搭载，其低密度齿比的确成为了消费者口中不错的变速箱产品。

众所周知，通用的9AT变速箱最大的改善就是油耗。从全新迈锐宝XL来看，其官方公布的最低油耗已经达到了6.7L/100km，车载君实测的综合油耗也在7.5L/100km左右。这对于一台2.0T发动机来说，可见其变速箱通过降低齿比，达到对油耗的控制力。

当然，油耗的降低不仅仅依靠9AT变速箱。在发动机方面，雪佛兰这次对这台2.0T变速箱可算是下了血本。如可变气门增程技术、可变压缩比、三段式凸轮闭缸技术等等，通过“单缸最优”的理念，雪佛兰将这台2.0T的发动机省油性能做到了最大化。

从实际体验的表现来看，全新迈锐宝XL在动力调教方面偏向运动，油门的响应非常灵敏，属于即踩即有的类型。同时，动力输出在9AT的帮助下，变得非常线性，这也进一步减轻了涡轮增压车型的顿挫感。

最值得表扬的是全新迈锐宝XL的超车性能，9AT变速箱能够根据油门的响应进行主动快速降挡，配合线性的动力输出，全新迈锐宝XL的超车表现富有激情。同时，得益于变速箱与发动机的诸多“控油”技术，全新迈锐宝XL也无需为油耗担心， 是一款更能让驾驶者释放激情的中级车。

岁末，又年轻了一岁

当然，本次全新迈锐宝XL仍旧在设计上进行了升华。外观上，全新迈锐宝XL增加了Redline尚•红运动版车型，本次车载君试驾的车型为迈锐宝XL Redline 550 锐智版，其在外观上更多提供了红黑相间的颜色配搭，包括外后视镜、车身饰条、字标LOGO以及轮圈等细节部位，进一步突出其运动感。

从外到内的运动气息

在内饰上全新迈锐宝XL内饰基本延续老款设计，整体仍然是以简洁为主。整体黑色的内饰，配合红色的缝线，整体在运动型车的打造上更加到位。但车门与档杆旁的仿木纹盖板，仿佛在告诉消费者，TA在运动之余，还是一台中级车。

仪表全新迈锐宝XL采用了机械与液晶仪表相结合的设计方式，采用双圆形设计，但内部结构做出调整，右侧的时速表被油表和温度表取代，中间换替换为8英寸液晶屏，信息显示也很丰富，此外，中间液晶仪表在运动模式下，时速表将会从数显变更为表显。

当然，相比国内品牌令人眼花缭乱的的AI语音互联、智能交互系统等，合资品牌现如今的车载互联功能相对比较滞后。但是，在雪佛兰全新迈锐宝XL上，依旧提供了通用引以为傲的安吉星车联应用系统。从目前来看，安吉星系统可以算是远程协作方面最为成熟与可靠的产品了。

同时，上汽通用汽车还将为全新迈锐宝XL车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。其中音乐App的曲库相对较全，同时网易云音乐每天会推荐当日比较应景的歌曲。比如，试驾当天是圣诞节，网易云音乐就推送了一些圣诞类的歌曲，是不是显得很贴心、很智能？
在珠海抢先试驾了一天全新迈锐宝XL顶配车型Redline 550 锐智版，给车载君带来的最大感受是：这款车太快了，2.0T发动机能爆发出350牛的最大扭矩，足够满足年轻人对于运动性能的追求。