广州北站经白云机场至新塘城际轨道最新消息！
▲规划线路图
据之前报道消息，新塘至广州北铁路线预计2020年开通，届时从新塘站至白云机场，仅需20分钟！（想想如果到时地铁16号线开通，从荔城坐地铁到新塘，再转城轨去机场，应该比坐汽车快？ ）
近日广州公共资源交易中心信息显示，该项目站后工程施工总价承包招评标工作结束，进入中标候选人公示期，两个标段投标总价超34亿元！
▲XBZH-3标中标候选人的公示
XBZH-3标施工内容
机场T2站（不含）～新塘站（不含）（里程范围DK52+349～DK110+405，正线长58.056km）范围内全部站后工程施工招标内容，含地下区间及山岭隧道安装工程（照明、通风、给排水及防护门等）、地下区间附属构筑物装修、四电集成（含信息、防灾）、高架站装修（含竹料、马头庄、佛朗村、平岗、镇龙、荔湖城、增城开发区）、地面站装修（健康产业城）及地下站房装修（含T1站及T3站必须实施部分，不含T3站预留部分）及高架雨棚、侧式站房（含竹料、健康产业城、马头庄、佛朗村、平岗、镇龙、荔湖城、增城开发区）、其他生产及生活用房、上盖（含竹料、马头庄）和落地物业开发（含竹料、马头庄、镇龙、荔湖城、增城开发区、健康产业城）及相关工程、车站附属工程等。
▲XBZH-4标中标候选人公示
XBZH-4标施工内容
广州北站（不含）～机场T2站（含）（里程范围DK31+832～DK52+349,正线长20.517km）范围内全部站后工程施工招标内容，包括地下区间安装工程（照明、通风、给排水及防护门等）、地下区间附属构筑物装修、四电集成（含信息、防灾）、地下站房装修（含天贵路站、花山站、T2站）、其他生产及生活用房、车站附属工程等。
另外，近日增城首条有轨电车示范线进行第一次环评公示！
项目概况：增城区新型有轨电车示范线工程正线线路全长约21.5km(不含出入场线长度)，穗莞深城际-新塘东站段为路基段，其余为高架。正线设站22座(预留车站3座)，初期平均站间距1.13km；远期平均站间距0.98km，最大站间距1.89km，为新塘东至荔新大道区间，最小站间距0.53km，为陈家林路南至凤盈苑区间。
全线设车辆基地一座，为陈家林停车场，位于陈家林路北侧地块；全线设控制中心一处，位于停车场内。
PS：按预算列车运行速度约20-22公里每小时，全线运行时间大约一小时，所以这个有轨电车运行速度比地铁慢得多。
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130亩！增城这个项目...
