本帖最后由 晨光 于 2019-1-31 23:57 编辑
增城东门桥,作为增城最具历史和实用性桥梁之一。
但可惜的是2014年5月24日增城东门桥被洪水冲断。
当时很多街坊都呼吁重建东门桥。
最后重建东门桥一事终落实,可谓皆大欢喜。
东门桥除了便利增江两岸街坊往来之外,还有不少人对它独特的情怀。
因为东门桥两头还有两个亭子。
在那个年代,增江边、东门桥两座亭,是年轻情侣们约会圣地。
除此之外,东门桥还有都多街坊都不知道的历史。
据《增城县交通志》桥梁篇记载:民国十八年(1929年),在县城东面建跨增江两岸的东门桥,它是广州最早建永久式公路大桥,1929年兴建,1930年建成,长160米,10孔,宽9米,由马克敦建桥公司承建。
建成通车之日,敲锣打鼓,爆竹震天,县城万人空巷看热闹。
1938年,日军入侵广东,增城沦陷,日机炸毁东门桥中间三个桥孔,1945年,用木料修复通车。
1950年又被百年不遇的特大洪水冲坏部分桥墩,及后,因疏通河道,把部分桥墩拆去。
桥再次不通,又迫着再用“横水渡”。
有一次,县委书记李庆芬与一群女居民搭渡,妇女不认识县委书记,七嘴八舌埋怨,苦了河两岸群众,当时,县委书记听在耳里记在心里,回到县委立即召开会议,为方便群众出行马上决定建一座人民桥。
直到1986年又复建东门桥。
这时,陈济棠的儿子陈松柏从美国回来,增城县政协领导接待了这位客人,并带他参观了当年由他父亲建设的东门桥。
为防洪水袭击,复建后的新桥比旧桥高了一点五米。
可见东门桥经历多少沧桑,见证了多少历史。
之前的东门桥可以行车后来改为行人,直到被洪水冲毁。
而现在重建的东门桥,是一座全新设计的桥梁,和旧东门桥完全是两个样。
随着东门桥的重建工程即将完工,我们基本看到东门桥的“成品雏形”。
新建的东门桥集景观、人车分流多样功能,一边是人行景观长廊,一边是车辆行驶桥面。
近日传来最新消息,各位增城街坊们,在新年期间就可以抢先体验,走新建的东门桥过增江河。
具体是什么情况呢?请看下图。
农历年初一至年初七,新东门桥将设置一条安全通道,供市民步行通过。
每天开放时间8:00-18:00
想抢先体验的街坊们注意时间咯....
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