增城公交服务如何？增城街坊有嘢讲！

本人因为要加班，之前一直开摩托车上下班，这几年极少乘坐交公车。

因为摩托车坏了，坐了几次103线公交车及增城到广州的车上下班。

遇到以下问题，不知是个别还是一直都是这样的。

1、广州回增城的大巴：

晚上时段（20：30~22时），在朱村，公交车司机不停车或停车不给上车。

有2晚遇到肯给上车的，身上零钱不够，以为用微信支付。

司机说微信用不到，非要投币4元，无奈身上无零钱，投了10元。

只要能回家，10元也值（已经是晚上22时了）。

这不是重点，过了几天，又在同样的公交站点上车，说微信不能用，要投币，司机说要5元。

问司机是不是涨价了？前晚的标准是4元？

司机说不清楚，我不想为了1元钱影响回家的心情，投了5元。

2、福和回增城103公交车：

自从台风“山竹”过后，以前21时在朱村公交站前，都有福和回增城的。

有几晚等到22时都没有，后来遇到有广州回增城的大巴（肯给上车）才回到增城。

也搞不明这是什么回事？如停运公交站是不是给个告示？

3、朱村回增城回鹏的公交车：

坐过2次20时后，公交车都不回到富鹏站，而是回到光明车站，要自己坐摩托车回家（总比没有坐好）。

增城已归广州管辖，公交服务没有进步，反而退步。

公交服务关系平民百姓出行，尤其是要加班的上班族，20时30分才下班，甚至22时。

增城公交车，想回家的路好遥远啊，能否去珠海、中山借鉴，不用出国考察。

发本贴的本意不是对公交司机有意见，司机的压力也挺大，工作时间大，都想找点下班回家。

如果动不动就投诉司机，也不是解决问题的本质。

还是要从管理角度和政府加入对公交的投入。

不当之处，请指正。

因为。没了滴滴顺风车了。。

公交服务好不好，事关政府态度和运营企业的密切关系，企业要生存必须政府扶持，企业的生死存亡依赖政府的巨额补贴，但补贴用在哪里，值得增城市民密切关注？如果企业不运营或者发班密度低，次数少，是忽悠政府吗？是忽悠市民吗？是骗取补贴不劳而获，从而变相。。。。。

增城的公交少之又少，沙庄车现在等1小时才一辆，真可怕，顺风车又没啦，死了两个人而已，用不着搞成这样啊，[s:78]

感受深刻

因为。没了滴滴顺风车了。。

增城公交与广州其他区相比，增城最差了。差到我都不好意思叫朋友来增城玩。

[s:118]

[s:92]

整部杯杯车实际D，吾驶睇人面色。