丰田卡罗拉是丰田家族的畅销车型之一，它主打的是实用性和高性价比。所以在外观的设计上丰田卡罗拉采用了中规中矩的设计风格，从而让汽车显得中庸大气。而汽车的内室则采用了非常流行的简约设计风格，从而让车主的驾车氛围更加的温馨舒适。
改装车型—丰田卡罗拉
【原车音响系统分析】丰田卡罗拉原车使用了6个声场喇叭，但原车的喇叭做工粗糙、用料简单，所以通过原车音响系统播放出来的音乐，无论是稳定性还是保真效果都不太理想。经过朋友的介绍，车主来到深圳车改坊，对汽车做了音响隔音的升级工作。
系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:霸克 DX650
后声场喇叭:霸克 CX650
低音:霸克 PX103
隔音:全车比柯隔音
线材: 霸克线材
汽车的噪声可以分成两个大的方面：一类是外界传入的噪声，主要包括风噪和胎噪。为了减少风噪的传入，深圳车改坊的改装技师，使用比柯隔音材料，对汽车的门板和饰盖做了隔音处理，而为了减少胎噪的传入，改装技师则对汽车的轮弧做了隔音处理。
拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜
使用比柯隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
另外一类是汽车自身产生的振动噪声。汽车自身共振噪声的主要部位是底盘、尾箱、引擎盖和尾箱盖。因此深圳车改坊的改装技师，使用比柯隔音材料，对汽车的这些部位做了认真的止振和隔音处理，从而将汽车的共振噪声降低到了最小。
使用比柯隔音材料对底盘做第一层止振处理
隔音材料贴合紧密
使用比柯隔音材料对尾箱做第一层止振处理
使用比柯吸音棉对底盘做第二层密封处理
隔音材料贴合十分紧密
隔音处理完成后，深圳车改坊的改装技师，将汽车的前声场喇叭，替换成了霸克 DX650套装，它的高音单元使用了丝质振膜，这让高频部分清晰亮丽、细腻动听。而中低音部分则使用了高强度纤维纸复合振膜，从而让中低音部分音色饱满、沉稳有力。后声场使用的霸克 CX650同轴喇叭，则与前声场喇叭形成了优势互补，从而让音乐的展现更为丰富。
尾箱的第二层密封处理
尾箱盖做第一层止振处理
对轮弧做隔音处理
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
隔音细节
车主对低音部分有着较高的要求，因此深圳车改坊的改装技师，还为汽车添加了一只霸克 PX103超低音单元，它可以有效的增加低音部分的下潜力度，从而让音乐的表现更富有激情。
霸克 DX650中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
霸克 CX650安装在后挡板
霸克 PX103低音
【改装效果点评】升级完成后做道路测试，丰田卡罗拉车厢内非常的安静。打开音响系统，汽车播放出来的音乐真实饱满、立体感强，让人感觉像是听现场一般，这也为车主打造了一个舒适的用车环境。
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