凭借着严谨的做工、良好的耐用性、以及出色的实用性，大众汽车逐步的赢得了国人的喜爱，而这款大众在外观的设计上中规中矩，并没有太多花哨的设计，给人的感觉沉稳大气，汽车内室的设计采用了简约的设计风格，从而为车主营造了一种简单舒适的用车环境。
改装车型—大众
【原车音响系统分析】该款大众的原车，使用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车音响系统的配置也不是特别的完善，这就导致原车的音响系统，所播放出来的音乐十分的粗糙，毫无真实感可言，为了能够提升音响的品质，车主来到深圳车改坊，对汽车的音响和隔音系统做了升级工作。
系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:伊顿160.2
低音:伊顿备胎低音
前声场功放:ARC 450.4
隔音:航空系列STP隔音
隔音施工部位:全车隔音
DSP:斯派朗85.4
线材:霸克线材
汽车的噪声可以分成两大类：一类是汽车自身共振的噪声。深圳车改坊的改装技师，使用航空系列STP隔音材料，对汽车的低频共振的重灾区底盘、尾箱、引擎盖和尾箱盖等部位做了止振隔音处理，从而降低了汽车的共振噪声；另外一类是外界传入的噪声，改装技师使用航空系列STP隔音对汽车的门板、轮弧等部位做了隔音处理，从而降低了风噪、胎噪等噪声的传入，使得车厢内更加的安静。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
后门板的隔音处理
伊顿160.2中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
汽车的前声场喇叭使用的是伊顿160.2套装喇叭，作为德国本土生产的汽车专用喇叭，伊顿160.2的用料充足、做工精致，所以其声音表现也非常的出色。而伊顿备胎低音单元的添加，则可以有效的增加低频部分的下潜力度，使得汽车播放出来的音乐弹性更好，下潜力度更深。
使用航空系列STP隔音对底盘做第一层止振处理
使用航空系列STP隔音对底盘做第二层密封处理
使用航空系列STP隔音对尾箱做第一层止振处理
隔音材料贴合十分紧密
使用CSH珍珠棉做第二层密封处理
为了保证音源的纯净性，深圳车改坊的改装技师，为汽车添加了一台斯派朗85.4音频处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车添加了一台ARC 450.4功放。
尾箱盖做第一层止振处理
尾箱盖做第二层密封处理
ARC 450.4功放
伊顿备胎低音
隔音细节
【改装效果点评】大众经过隔音和音响两个方面的升级以后，车主既可以免受噪声的干扰，安静的开车；也可以打开音响，让美妙的音乐伴自己前行，从而为车主打造了一个舒适的旅程。
来一张隔音近照
引擎盖做隔音处理
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