2020年广州“区区通地铁”

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scq5566 发表于 2017-2-4 11:25:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 scq5566 于 2017-2-4 11:27 编辑

      广州作为国家重要的中心城市,其城市基础设施的建设至关重要。近日,市府办公厅正式印发了《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》,其中提出,到2020年,广州要形成“五主三辅”八大铁路客运站的布局,衔接9条高铁、4条普铁,成为现代化特大型铁路枢纽;与此同时,推动城际铁路直接接入中心城区,构筑以广州为核心的珠三角1小时生活圈;市内则大力推进城市轨道交通11条续建线路、10条新建线路,到2020年实现“区区通地铁”。
      铁路:
      京广客专
      南延至江村

      在铁路方面,《规划》提出,要提升国家铁路主枢纽地位。到2020年,形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站,以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局,远景增加增城站、机场站为辅助客站。打通广州铁路枢纽东西向通道,实现与粤东、粤西及环北部湾地区的快速交通联系。
      到2020年,铁路运营里程达到1815公里,形成以广州为核心,对外放射的八大铁路枢纽战略通道。实现广州铁路枢纽衔接京广、广深港、广珠城际、贵广、南广、深茂、广湛、京九、广汕等9条高速客运铁路,京广、广深、广茂、柳广等4条普速铁路,对外沟通北京(武汉、南昌)、上海(杭州)、深圳(香港)、珠海(澳门)、湛江(海口)、昆明(南宁)、贵阳(重庆)、兰州(西宁)8个方向,成为客内货外、高普分设、多站布局、多点到发,高效换乘、互联互通,四通八达的现代化特大型铁路枢纽。
      具体项目来看,列入《规划》的铁路工程有9项,除了广汕客专、赣深客专、深茂铁路等一直受到关注的项目外,还包括了京广客专郭塘联络线南延线、广茂铁路广州站至广州西站复线改造等。其中京广客专郭塘联络线南延线规划将京广客专上、下行联络线分别沿既有线向南延伸至江村站南面,线路长度分别为5.1公里和5.5公里,增建线路专供运行下线动车使用;广茂铁路广州站至广州西站复线改造工程则是为了满足贵广客专、南广铁路、广佛肇城际等线路的客车引入要求,因为目前广茂铁路广州站至广州西站区间为单线,需要进行复线改造,长度约为1.7公里。
      城际:穗莞深城际南延至南沙
      在省内交通方面,城际轨道显得更加重要。《规划》提出,要完善城际轨道走廊,推动城际铁路直接接入中心城区,构筑以广州为核心的珠三角1小时生活圈,建设以广州为中心的城际铁路网路。
      全面建设以广州为中心,对接深圳、佛山、肇庆、清远、东莞、惠州、中山、江门、珠海的城际轨道交通网络。形成以广佛环线为核心,辐射清远、肇庆、中山、江门、珠海、深圳、惠州、东莞八个方向的“环放状”城际轨道交通网络。加快推进广佛南环、佛莞、穗莞深、广清、广佛东环的项目建设工作,争取在2020年之前完工;积极推进广佛江珠、广佛西环、广中珠澳、琶洲支线、肇顺南、中南虎、广州至增城北等城际轨道交通项目的规划建设
      具体项目来看,列入《规划》的一共有15个城际轨道项目,其中包括:引入城际铁路,疏解白云机场日益增长的客流压力,加快建设穗莞深城际轨道新塘经白云机场至广州北站段、广佛环线广州南至白云机场、佛山至广州北段等项目,力争与白云机场第二航站楼同步建成使用。
      此外,不少项目时速均在200公里左右。其中,广清城际有两个项目,分别为广州北至清远段,全长38.12公里,速度目标200公里,预计2017年建成;另一个项目是广清城际广州至广州北段,全长约26公里,速度同样为200公里,2022年建成。这样,广州火车站到广州北站将有一条非常便捷的快速通道。
      穗莞深城际琶洲支线预计2020年建成,而琶洲支线的南延线将从莲花站延伸到南沙的万顷沙,时速也将达到200公里,线路长约40.5公里,这样就能实现南沙半小时抵达市中心的目标。
      地铁:
      打通外围
      轨道走廊

      在广州市内交通方面,《规划》提出优先发展以地铁为主体、新型有轨电车和轻轨为补充的大容量城市轨道交通,大力推进城市轨道交通11条续建线路、10条新建线路,实现城市轨道交通线网全市域联通。到2020年,广州区域内城际轨道交通运营里程达到230.7公里。引导多中心组团式网络型城市功能布局结构,加快“十字+环”的线网骨架建设,尽量覆盖战略发展地区,近期重点建设地区,打通外围轨道走廊,建设八号线北延、十四号线、二十一号线等,实现外围组团与中心区的快速联系。
      到2020年实现“区区通地铁”,全市实现“3060”时空目标,市区实现“6540”客运目标,核心区实现“7060”客运目标——“3060”时空目标即核心区范围30分钟内可达市中心,市域范围内60分钟内可到达市中心,南沙自贸区至市中心时间控制在30分钟之内;市区实现“6540”客运目标,即市区公共交通占机动化出行量达到65%,市区轨道交通占总公交出行量达到40%;核心区实现“7060”客运目标,即公共交通占机动化出行量达到70%,轨道交通占公交出行总量达到60%。核心区轨道线网密度超过1.1公里/平方公里,核心区轨道交通站点600米覆盖率达到55%。
      此外,广州还将主动发挥国家重要中心城市和省会城市辐射带动功能,加强广州与佛山、惠州、东莞、中山、肇庆、清远等周边城市互联互通,加快轨道交通、高速公路、市政道路、港航水运等方面的综合交通对接,促进区域一体化,引领珠三角优化发展。争取建立省层面的协调机制,以及七市政府为成员的跨区域交通协调工作小组,协调解决有关重大事项。
      航空:
      南沙商务机场有望2020年建成

      在空港方面,《规划》提出,要加快完成广州白云国际机场扩建工程,完成一号航站楼国际流程改造工程、东跑道穿越滑行道,建成二号航站楼及其附属工程,实现枢纽基础设施的全面升级。推进广州白云国际机场第三航站楼,第四、第五跑道项目建设,打造世界级复合型航空门户枢纽。开展广州第二机场研究论证工作。      依托珠三角的区位优势和经济优势,建设南沙通用机场,打造白云机场商务航空服务基地,布局商务航空服务全产业链,构建商务航空服务网络,成为国内主要的商务航空营运中心。
      其中,南沙商务机场预计投资20亿元,近期按照一条2200×45米跑道进行规划建设,满足年起降约2万架次需求,远期建设两条跑道。预计2020年建成。而白云机场第四、第五跑道和第3航站楼项目预计投资416亿元,争取今年开工,2021年建成。  
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小翔 发表于 2017-2-4 14:30:20 | 显示全部楼层
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queeu 发表于 2017-2-4 15:39:20 | 显示全部楼层
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jiayingwuye 发表于 2017-2-5 10:36:36 | 显示全部楼层
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质点装饰 发表于 2017-2-5 10:41:39 | 显示全部楼层
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小翔 发表于 2017-2-7 16:33:37 | 显示全部楼层
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海濶天空 发表于 2017-2-15 08:03:01 | 显示全部楼层
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15820227202 发表于 2017-2-15 16:30:24 | 显示全部楼层
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赖美 发表于 2017-2-15 18:29:22 | 显示全部楼层
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